Det Frankrikebaserade CMA CGM meddelade på fredagen att USA:s förslag att införa höga hamnavgifter för kinesiska fartyg kommer att påverka alla företag inom containerfraktbranschen avsevärt.
Det amerikanska handelsrepresentanthuset har föreslagit att ta ut upp till 1,5 miljoner dollar för kinesiskt tillverkade fartyg som anlöper amerikanska hamnar, som en del av sin utredning av Kinas expansion inom varvs-, sjöfarts- och logistiksektorerna.
”Kina bygger mer än hälften av världens containerfartyg, så detta kommer att ha en betydande inverkan på alla rederier”, sa företagets finanschef, Ramon Fernandez, till reportrar.
CMA CGM, kontrollerat av ordförande och VD Rodolphe Saades familj, är världens tredje största containerrederi. Fernandez noterade att företaget har betydande verksamhet i USA, driver flera hamnterminaler, och dess dotterbolag APL har tio fartyg som seglar under amerikansk flagg.
När han fick frågan om CMA CGM:s avtal om fartygsdelning, Ocean Alliance, med asiatiska partners, inklusive Kina och COSCO, uppgav han att det inte finns några tecken på att alliansen kan ifrågasättas med tanke på amerikansk politik.
Han avböjde att kommentera ytterligare den amerikanska handelsrepresentantens förslag och förväntar sig ett beslut i april.
Fernandez nämnde att organisationen har förväntat sig att de nya tullarna som president Donald Trump aviserat kommer att ha en viss inverkan på sjöfarten i år, vilket potentiellt kan påskynda den förändring av handelsvägar som har pågått sedan tullar infördes på Kina under Trumps första mandatperiod.
Han tillade att förra årets ökning av fraktvolymer, drivet av en rusning att skeppa varor inför nya tullar, förväntas fortsätta in i början av 2025.
CMA CGM rapporterade en ökning av sjöfartsvolymerna med 7,8 % för 2024, med en ökning av koncernens intäkter med 18 % till 55,48 miljarder dollar.
Han noterade dock att marknadsutsikterna för i år verkar mindre optimistiska med tanke på geopolitisk osäkerhet och riskerna för överkapacitet.
Förra året slukade störningar i Röda havet på grund av attacker från Houthi-militanter ytterligare kapacitet, då många fartyg omdirigerades runt södra Afrika.
Fernandez tillade att normal trafik genom Röda havet efter ett vapenvila i Gaza kommer att förändra denna balans och kan leda till att företaget skrotar äldre fartyg.
Vår huvudsakliga tjänst:
Välkommen att fråga oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +8617898460377
Publiceringstid: 10 mars 2025
