Nyheter - Kris i leveranskedjan: Stora eftersläpningar i USA och skyhöga fraktpriser

Detroit — Lagret av nya och begagnade bilar i USA minskar snabbt i takt med att konsumenter rusar till fordon inför prisökningar som kan komma med tullar, enligt bilhandlare och branschanalytiker.
Antalet dagars tillgång på nya fordon, beräknat på en uppskattad daglig takt, minskade till 70 dagar denna månad från 91 i början av mars, enligt Cox Automotive. Företaget uppgav att det redan låga dagliga utbudet av begagnade fordon minskade med 4 dagar till 39.
”Konsumenterna försöker slå ner på importtullarna”, sa Cox chefekonom Jonathan Smoke på tisdagen under en onlineuppdatering. Minskningen av dagliga leveranser är en av de största vi har sett på flera år.
Jämfört med en normal marknad, där utbudsfluktuationerna är i storleksordningen fem till sju dagar i månaden, sa Cox.
Försäljningen av nya fordon ökade med 22 procent jämfört med föregående år, säsongsrensat, mer än 8 procent jämfört med årets början, sa Smoke. Cox uppskattade att försäljningen på begagnatmarknaden kommer att "öka kraftigt", med en försäljningstakt på 7 procent hittills i år jämfört med 2024.
Försäljningsökningen är goda nyheter för bilindustrin, där många analytiker förväntade sig att vara i år. Men det finns en rädsla för att försäljningen kan stanna av när det tullfria lagret på bilparkeringar och hos återförsäljare tar slut.
Konsultföretaget inom fordonsindustrin förutspår att högre kostnader för produktion, reservdelar och andra faktorer kommer att minska försäljningen av nya fordon i USA och Kanada med mer än 2 miljoner enheter per år, på grund av kostnadsökningarna och relaterade prisökningar.
Bilföretagens aktier steg efter att Trump sagt att han ville "hjälpa" vissa biltillverkare. Trumps 2-procentiga biltullar, som redan är i kraft, förväntas minska bilförsäljningen med flera miljoner fordon och kosta 100 miljarder dollar. Kanadas 25-procentiga biltullar är redan i kraft. Analytiker tror att även om biltillverkare och leverantörer kan absorbera en del av kostnadsökningen, förväntar de sig också att de kommer att föra över kostnadsökningarna till konsumenterna i USA, vilket kan slå tillbaka och minska försäljningen.
Många biltillverkare byggde upp lager av importerade bilar och lastbilar innan president Donald Trump införde en tull på 25 procent på importerade bilar den 3 april. Men vissa flyttade sin import, parkerade fordon i hamnar eller stoppade importen helt och hållet, till exempel Jaguar Land Rover.
General Motors har ökat produktionen i USA, bland annat genom att bygga ut en fabrik i Indiana som tillverkar pickuper och ställa in ett planerat produktionsstopp nästa månad vid en fabrik i Tennessee.
Ryan Rohrman, VD för Indiana-baserade Rohrman Automotive Group, sa förra veckan att början av april var "ganska stark", vilket tyder på att både tullar, panikköp och lager har förbättrats jämfört med vad det har varit de senaste åren.
”Verksamheten är faktiskt ganska stark just nu”, sa Rollman, vars grupp har 22 franchiseplatser. ”Mars var bra, och den har inte avtagit.”
Biltillverkarna Ford Motor och Stellantis, moderbolag till Chrysler, ser tullarna som en möjlighet att minska lagren genom att erbjuda kunderna "anställdas prissättning".
Nick Anderson, VD för en Ford-återförsäljare i Missouri, sa att de unika rabatterna och oron för att priserna snart kan stiga på grund av tullar får mer priskänsliga konsumenter att komma till hans utställningslokal. Det är bra för försäljningen men har en negativ inverkan på butikens bruttovinst.
”Vi jobbar hårt för att komma ikapp eller överträffa förra året”, sa han. ”Många av de människor vi träffar är definitivt mer priskänsliga. Enhetsförsäljningen är fortfarande stor, men vår totala bruttointäkter har minskat. Det är bara en annan typ av kund.”
Anderson sa att han är optimistisk om försäljningen i år men ”det är mycket beroende av hur tullarna ser ut under de kommande 60 till 90 dagarna.”
Trump sade på måndagen att han söker ”hjälp till några av bilföretagen”, men han utvecklade inte vad det kan innebära.
Stellantis ordförande John Elkann uttryckte sin "uppmuntran" vid biltillverkarnas årliga möte som svar på Trumps kommentarer och noterade att 25-procentiga tullar på importerade bilar och strikta europeiska utsläppsregler har satt två bilmarknader i fara.