Den 3 januari steg Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) med 44,83 poäng till 2505,17 poäng, med en veckoökning på 1,82 %, vilket markerar sex veckor i rad av tillväxt. Denna ökning drevs främst av den trans-Stillahavshandeln, där rater till USA:s östkust och västkust steg med 5,66 % respektive 9,1 %. Arbetsmarknadsförhandlingarna i hamnarna på USA:s östkust går in i en kritisk nedräkning och förväntas återgå till förhandlingsbordet den 7:e. Resultatet av dessa samtal kommer att vara en viktig indikator på trenderna i...Amerikanska fraktpriserEfter att ha upplevt prisökningar under nyårshelgen erbjuder vissa rederier rabatter på 400 till 500 dollar för att säkra last, och vissa meddelar till och med större kunder om en direkt rabatt på 800 dollar per container.
Samtidigt,de europeiska rutternahar gått in i en traditionell lågsäsong och uppvisar en nedåtgående trend, där de europeiska och Medelhavsrutterna minskar med 3,75 % respektive 0,87 %. När 2025 närmar sig återspeglar containerfraktraterna tydligt oro över förhandlingar i nordamerikanska hamnar, där raterna från Fjärran Östern till Nordamerika ökar, medan raterna från Fjärran Östern till Europa och Medelhavet minskar.
International Longshoremen's Association (ILA) och US Maritime Alliance (USMX) har inte kunnat nå enighet om automatiseringsfrågor, vilket kastar en skugga över potentiella strejker i hamnar på den amerikanska östkusten. Logistikföretag påpekar att eftersom båda sidor fortfarande är oeniga om automatisering, ju närmare det kinesiska nyåret det kommer, desto större kan de potentiella prisökningarna bli. Om förhandlingarna med hamnarbetarna lyckas den 7:e kommer hotet om strejker att undanröjas och marknadspriserna kommer att återgå för att återspegla förändringar i utbud och efterfrågan. Men om förhandlingarna vacklar och en strejk börjar den 15 januari kommer allvarliga förseningar att uppstå. Om strejken varar i mer än sju dagar kommer sjöfartsmarknaden från nyår till första kvartalet inte längre att befinna sig i en lågsäsong.
Sjöfartsjättarna Evergreen, Yang Ming och Wan Hai tror att 2025 kommer att vara fullt av osäkerheter och utmaningar för den globala sjöfartsindustrin. När förhandlingarna med hamnarbetare på östkusten når ett kritiskt skede har dessa företag börjat utarbeta planer för att justera fartygshastigheter och förtöjningsscheman för att mildra effekterna av potentiella strejker på sina kunder.
Dessutom rapporterar branschkännare att när årets slut närmar sig och fabriker börjar stänga för helgerna,rederierbörjar sänka priserna för att hamstra last inför den långa vårfestivalen. Till exempel har Maersk och andra företag sett online-offerter för europeiska rutter i mitten till slutet av januari sjunka under 4 000-dollarsgränsen. När det nya året närmar sig kommer hamstringspriserna att fortsätta minska, och rederier kommer att minska sina tjänster för att minska kapaciteten och stödja prissättningen.
Trots stigande fraktrater på amerikanska rutter har påverkan av rabatter från rederier inneburit att deras planer på prishöjningar inte har förverkligats fullt ut. Oron för en potentiell strejk på östkusten fortsätter dock att ge stöd, särskilt eftersom fraktrater på västkusten har sett betydande höjningar, till stor del gynnade av lastförflyttningar från östkusten. Fackliga förhandlingar på östkusten förväntas återupptas den 7:e, vilket kommer att avgöra om den uppåtgående trenden för amerikanska fraktrater kommer att fortsätta.
Vår huvudsakliga tjänst:
·Dropshipping i ett stycke från utlandet
Välkommen att fråga oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publiceringstid: 7 januari 2025
