Houthistyrkorna tillkännager officiellt upphörande av attacker mot kommersiella fartyg i Röda havet, vilket markerar slutet på Rödahavskrisen.

5

Officiellt tillkännagivande om upphörande av attacker och omedelbara orsaker

Den 12 november 2025 tillkännagav Houthistyrkorna i Jemen offentligt att alla attacker mot kommersiella fartyg i Röda havet skulle upphöra, inklusive hävandet av "blockaden" mot israeliska hamnar. Detta beslut markerar det formella slutet på den tvååriga Rödahavskrisen. Den omedelbara orsaken till upphörandet är kopplad till ett ledarskapsskifte inom Houthistyrkorna. Förre stabschefen, generalmajor Mohammed Al-Ghamari, hjärnan bakom operationerna mot sjöfarten, dödades i en flygattack den 28 augusti. Hans efterträdare, generalmajor Yusuf Hassan Madani, tillkännagav policyförändringen via ett öppet brev.

 

Underliggande motivationer och potentiella risker

Huthistyrkornas förändrade hållning härrör från flera påtryckningar: Israels och USA:s senaste flyganfall förstörde inte bara deras missil- och drönarinfrastruktur utan orsakade även förluster bland högre ledare. Samtidigt befarar gruppen att fortsatta attacker mitt i accelererande regionala försoningsinsatser kan leda till politisk isolering. Omans medling spelade också en avgörande roll. Huthistyrkorna förblir dock lojala mot Hamas, och fientligheterna kan återupptas om situationen i Gaza försämras, vilket innebär att stabiliteten i Röda havets sjöfartsrutt fortfarande är osäker.

 

Krisens tidslinje och tecken på återhämtning av sjöfarten

Rödahavskrisen började i oktober 2023 efter utbrottet av den israelisk-palestinska konflikten. I november samma år kapade Houthistyrkorna det kommersiella fartyget "Galaxy Leader" och fortsatte därefter att attackera fartyg med hjälp av drönare, sjömålsmissiler och andra metoder, vilket tvingade de flesta rederier att omdirigera via Godahoppsudden. År 2024 inledde USA och Storbritannien "Operation Prosperity Guardian" för att tillhandahålla eskort, men attackerna var inte helt begränsade. Innan krisen var över genomförde CMA CGM:s "CMA CGM Benjamin Franklin" framgångsrikt en provpassage genom Suezkanalen i slutet av oktober och blev därmed det första stora containerfartyget av 18 000 TEU-klassen att korsa Röda havet på två år, vilket signalerade de första tecknen på sjöfartens återhämtning.

För gränsöverskridande logistiklösningar, kontakta gärna Wayota. Med över 14 års erfarenhet av logistik finns vi här för att erbjuda dig de bästa fraktlösningarna.
Vår huvudsakliga tjänst:

● Sjöfartyg

● Luftfartyg

● EnPieceDropshippingFromOverseasWarehouse

 

Välkommen att fråga oss om priser:

Contact: ivy@szwayota.com.cn

WhatsApp+86 13632646894

Telefon/Wechat: +86 17898460377


Publiceringstid: 19 november 2025