I går kväll tillkännagav USA:s president Donald Trump en rad nya tullar och bekräftade datumet då kinesiska varor inte längre kommer att åtnjuta minimiundantag.
På vad Trump kallade "Befrielsedagen" tillkännagav han en tull på 10 % på import till landet, med högre tullar för vissa länder.
Ett diagram som visar tullförändringarna per land visar att varor importerade från Kina kommer att omfattas av en tull på 34 %, 20 % för Europeiska unionen, 46 % för Vietnam och 32 % för Taiwan. Dessa tullar träder i kraft den 9 april, medan de allmänna tullarna träder i kraft från och med den 5 april, vilket ger länderna begränsad tid att förhandla med USA.
Enligt Flexport tas tullarna mot Kina ut baserat på tullar enligt avsnitt 301, en tull på 20 % som infördes i början av mars och den amerikanska bastullen.
Förra veckan tillkännagav Trump-administrationen också en tull på 25 % på bilar från och med idag, tillsammans med en tull på 25 % på bildelar, som träder i kraft i maj.
Tidigare införde han en tull på 25 % på all import från Kanada och Mexiko som inte omfattades av det nordamerikanska frihandelsavtalet.
Marknadsanalytiker från Xeneta indikerade att tullarna inte förväntas omedelbart leda till en ökning av flygfraktpriserna, men kan resultera i en minskad efterfrågan i takt med att högre priser dämpar konsumenternas efterfrågan.
Niall van de Wouw, chef för flygfrakt på Xeneta, sa: ”I slutet av mars såg vi en ökning avflygfraktpriser från Kina och Europa till USA, men inget alarmerande. Ett mer troligt scenario är att om tullarna leder till högre priser och minskad konsumentefterfrågan, kommer flygfraktpriserna att sjunka.”
”Om den antiamerikanska stämningen ökar bland konsumenter som drabbas av tullarna kan vi också se en minskning av efterfrågan på amerikanska exportvaror. Konsumentförtroendet har potential att bli starkare än tullarna.”
"Vi bör också ta hänsyn till att i takt med att flygbolagen börjar implementera sina sommartider under de kommande veckorna kommer kapaciteten på dessa rutter att öka, vilket också kommer att sätta press nedåt på priserna."
Enligt Xeneta är de nuvarande spotpriserna för flygfrakt från Shanghai till USA 4,16 dollar per kilogram, en minskning från toppen på 5,75 dollar per kilogram veckan som slutade den 10 november.
Spotpriset från Västeuropa till USA är 2,16 dollar per kilogram, en minskning från toppen på 3,51 dollar per kilogram veckan som slutade den 15 december.
Amerikanska återförsäljare förväntar sig att tullarna kommer att påverka de amerikanska konsumenternas köpkraft och har varnat för att det plötsliga införandet av tullar kommer att skapa problem.
Policyn för ”liten skattebefrielse” (T86-modellen) kommer att avskaffas den 2 maj.
David French, vice vd för myndighetsrelationer på National Retail Federation, sa: ”Tullar är en skatt som betalas av amerikanska importörer och som sedan förs vidare till slutkonsumenterna. Tullar kommer inte att betalas av utländska enheter eller leverantörer.”
"Ännu viktigare är att det omedelbara införandet av dessa tullar är en skrämmande uppgift som kräver att miljontals amerikanska företag som kommer att påverkas direkt underrättas och förbereds på ett adekvat sätt i förväg."
Samtidigt undertecknade Trump också ytterligare en exekutiv order för att täppa till kryphål i tullsystemet och tillkännagav det formella upphävandet av policyn för "små skattebefrielser" (T86-modellen) för varor värderade under 800 dollar från Kina, med verkan från och med den 2 maj.
Tidigare hade denna policy tillfälligt upphävts i början av februari på grund av överväldigande tryck på det amerikanska tullsystemet, vilket ledde till en eftersläpning på miljontals paket, vilket fick Trump-administrationen att tillkännage ett upphävande av verkställigheten den 7 februari.
Den exekutiva ordern anger att efter att USA:s handelsminister meddelat att tillräckliga system finns på plats för att samla in tullintäkter, kommer Trump att avsluta minimibefrielsen för varor med ursprung i Kina och Hongkong från och med klockan 00:01 Eastern Time den 2 maj 2025.
Den exekutiva förordningen anger att all post som innehåller varor till ett värde av 800 dollar eller mindre som kvalificerar sig för minimibefrielse och skickas via det internationella postnätet kommer att omfattas av en tull på 30 % på deras värde eller 25 dollar per försändelse (50 dollar per försändelse efter den 1 juni 2025). Detta kommer att ersätta alla andra tullar, inklusive de som anges i tidigare förordningar.
Avskaffandet av policyn för små skattebefrielser innebär också att tullklareringsmodellen T86 inte längre kommer att gälla, och säljare kan drabbas av längre handläggningstider, högre deklarationskostnader och mer komplicerade förfaranden. Detta indikerar att kinesisk gränsöverskridande e-handel kommer att möta en bekräftad ökning av tullkostnader, vilket markerar det officiella slutet på eran med små skattebefrielser.
Effekten av att avskaffa minimiskattebefrielsen för e-handelsvolymer är kontroversiell. Under senare år har detta undantag drivit framgången för flygfrakt.
Vissa räknar med att detta kommer att ha en betydande inverkan på marknaden, medan andra tror att dessa varor redan är billiga, och att några extra dollar i pris inte kommer att göra någon stor skillnad.
Andra uttrycker dock att behovet av tullens inblandning i hanteringen av paket kommer att
Vår huvudsakliga tjänst:
·Sjöfartyg
·Luftskepp
· Dropshipping i ett stycke från utländskt lager
Välkommen att fråga oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publiceringstid: 8 april 2025
