Linjesjöfartsbranschen väntas få sitt mest lönsamma år sedan covidpandemin började

Linjesjöfartsbranschen är på god väg att få sitt mest lönsamma år sedan pandemin började. Data Blue Alpha Capital, lett av John McCown, visar att containersjöfartsbranschens totala nettoinkomst under tredje kvartalet var 26,8 miljarder dollar, en ökning med 164 % från de 10,2 miljarder dollar som rapporterades under andra kvartalet.
Jämfört med tredje kvartalet förra året ökade nettoresultatet för detta kvartal med 24 miljarder dollar, eller 856 %, från 2,8 miljarder dollar.
Ur ett tredje kvartalsperspektiv är intäkterna på 26 miljarder dollar mer än dubbelt så höga som containerfraktindustrins årliga intäkter under något år före pandemin.
Det otroligt starka resultatet under 204 beror på sjöfartskrisen i Röda havet och starka handelsvolymer över alla handelsrutter.
Tredje kvartalets intäkter på 26,8 miljarder dollar är mer än dubbelt så höga som containerfraktindustrins årsintäkter under något år före pandemin.

en

Linerlyticas analytiker noterade i sin analys av globala börsnoterade rederier att EBIT-marginalerna för de nio största börsnoterade linjerederierna ökade från 16 % under föregående kvartal till 33 %. Det finns dock en betydande skillnad mellan de bästa och sämsta prestationerna, där Hapag-Lloyd och Maersk ligger långt efter sina konkurrenter. Den genomsnittliga EBIT-marginalen för de två partnerna i den nybildade Gemini Alliance var 23 %, mindre än hälften av Evergreens marginal på 50,5 %.
I en rapport igår skrev Blue Alpha Capital: "Det finns tecken på att det tredje kvartalet 2024 är toppen, men det finns många nya katalysatorer." Analytiker på Sea-Intelligence har samma uppfattning och noterar i sin senaste veckorapport: "Vi har nu tydligt passerat toppen 2024, som stöddes av Rödahavskrisen."
Även om olika spotindex har fallit från de senaste topparna, förväntar sig Blue Alpha Capital starka linjeintäkter under fjärde kvartalet, en trend bekräftas i hamnar runt om i världen.
Till exempel satte de två största hamnarna i USA, hamnarna i Los Angeles och Long Beach, nya rekord i oktober.
Los Angeles hamns verkställande direktör Gene Seroka kommenterade: "De starka och ihållande godsvolymerna kommer sannolikt att fortsätta under de kommande månaderna på grund av stark konsumentmarknad, det tidiga månnyåret, importörernas oro över olösta arbetskraftsproblem på östkusten och nya tullar som kan driva upp transportkostnaderna nästa år."
I en färsk rapport noterade mäklarfirman Braemar: "Den nuvarande marknaden drivs inte bara av efterfrågan utan också av en rad mikroineffektiviteter som håller frakt- och chartermarknaderna aktiva."
Dagens publicering av Drewry Container Composite Index sjönk med 28 dollar till 3 412,8 dollar per FEU, 67 % lägre än den senaste pandemitoppen på 10 377 dollar i september 2021, men 40 % högre än genomsnittet före pandemin på 1 420 dollar år 2019.

b

Vår huvudsakliga tjänst:
·Sjöfartyg
·Luftskepp
·Dropshipping i ett stycke från utlandet

Välkommen att fråga oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp:+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377


Publiceringstid: 26 november 2024