Tyfonen Dolphin strandar 2,46 miljoner TEU i östra Kina; Förseningar i Shanghai och Ningbo hamnar förväntas ta veckor att avhjälpa
Den 9 augusti 2026 nådde tyfonen Dolphin – den tredje och starkaste tyfonen som drabbat Kina på fem veckor – land längs den östra kusten. Kuehne+Nagel, världens största speditör inom sjöfart, utfärdade en varning till sina kunder om omfattande störningar inom containerfrakt och regionala leveranskedjor i Nordostasien. Hamnen i Shanghai och hamnen i Ningbo avbröt terminalverksamheten den 7 respektive 8 augusti. Den 12 augusti var totalt 177 containerfartyg (117 i Shanghai, 60 i Ningbo) strandsatta eller drabbade, vilket motsvarar en kapacitet på cirka 2,46 miljoner TEU – motsvarande 3,66 % av den globala containerfartygsflottan.
Vid tyfonens kulmen (9 augusti) fanns endast ett fartyg kvar i Shanghais officiella ankarplats. Allt eftersom väderförhållandena förbättrades återvände fartygen till båda hamnarna i massor, men eftersläpningen har ännu inte avhämtat sig. Den 12 augusti uppgick den genomsnittliga väntetiden på 7 dagar i Ningbo till 2,26 dagar (en ökning med nästan 15 timmar jämfört med veckan före); Shanghais genomsnittliga väntetid på 7 dagar låg på 3,95 dagar, med genomsnittliga ankomstförseningar på cirka 5,63 dagar och avgångsförseningar på cirka 5,37 dagar. Över 200 containerfartyg har drabbats i östra Kina, inklusive minst sju ultrastora containerfartyg på 20 000 TEU eller mer – såsom OOCL Felixstowe (24 188 TEU) och MSC Raya (24 116 TEU).
Ningbo återupptog verksamheten på eftermiddagen den 10 augusti, följt av Shanghai på morgonen den 11 augusti. Som två av världens mest kritiska containerhubbar har den koncentrerade återkomsten av fartyg satt intensiv kortsiktig press på kajplatser, lotsning, bogserbåtar och varvskapacitet. Transportörer på större handelsrutter mellan Asien och Europa och Asien och Nordamerika kommer sannolikt att möta dominoeffekter, inklusive fartygsförseningar, hamnförseningar, tomma avgångar och utmaningar med containerompositionering. Skyfall som åtföljde tyfonen sträckte sig norrut mot Peking och västerut mot Wuhan, Hubei, vilket störde väg-, järnvägs- och regionala distributionsnät – vilket innebär att inlandstransporter kan bli flaskhalsen som förhindrar full återhämtning av godsflödet även efter att hamnarna öppnat igen.
Branschuppskattningar tyder på att störningar i tidtabellen och osäkerheter kring leveranser kommer att leda till avvikelser i flera veckor efter att hamnverksamheten återupptagits. För gods som för närvarande rör sig till FBA/WFS-destinationer i USA, Kanada och Storbritannien är det avgörande att övervaka faktiska fartygstider i hamnar i Shanghai, Ningbo och Sydkina i realtid, säkra lastbils- och järnvägsförbindelser i förväg och bygga in bufferttid i tidsfönster för utländska lagerbokningar för att hantera avvikelser i tidtabellen.
Om oss
Shenzhen Huayangda International Freight Spedition Co., Ltd.
Huayangda grundades 2011 och har 14 års logistisk expertis, med ett utländskt kinesiskt team som säkerställer sömlös samordning. Vi uppgraderar kontinuerligt logistikkanaler och upprätthåller långsiktiga samarbeten med plattformar som Amazon och Walmart.
Med huvudkontor i Bantian, Shenzhen, har vi utvecklats från traditionell till gränsöverskridande logistik och erbjuder transparenta tjänster, konkurrenskraftiga priser och helhetslösningar – från offertförfrågan, bokning, tullklarering och försäkring till leverans i sista minuten – över hela USA, Kanada och Storbritannien.
Uppdrag: Stärka global handel.
Hemsida: www.hydcn.com
Tagline: För pålitlig logistik, välj Huayangda.
AVSLUTA
Skanna för att följa oss för fler uppdateringar
Vår huvudsakliga tjänst:
● Dropshipping i ett stycke från utländskt lager
Välkommen att fråga oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publiceringstid: 19 augusti 2026
