Enligt färska rapporter från utländska medier har Matson meddelat att de kommer att stoppa transporten av batteridrivna elbilar och laddhybrider på grund av att litiumjonbatterier klassificerats som farligt material.
Detta meddelande träder i kraft omedelbart. I ett brev till kunderna uppgav Matson: ”På grund av växande oro kring säkerheten hos transportfordon som drivs av stora litiumjonbatterier kommer Matson att upphäva godkännandet av både gamla och nya elfordon och laddhybridfordon för transport på sina fartyg. Med omedelbar verkan har vi slutat acceptera nya bokningar för denna typ av last på alla rutter.”
Matson har faktiskt tidigare vidtagit proaktiva åtgärder för att hantera de tekniska utmaningarna med att transportera elfordon. Företaget har etablerat en "Electric Vehicle Safety Transport Working Group" och har samarbetat med externa organisationer för att studera säkerhetsstandarder för transport av elfordon och litiumbatterier. De har också utvecklat hanteringsprocedurer för litiumbatterier på land, inklusive granskningsmekanismer och checklistor för transport av gamla batterier. För fartygstransporter har de skapat procedurer för hur man släcker litiumbränder och förhindrar att de uppstår.
I brevet till kunderna uppgav Matson också: ”Matson fortsätter att stödja branschens ansträngningar att etablera omfattande standarder och procedurer för att hantera brandriskerna i samband med litiumjonbatterier till sjöss, och vi planerar att återuppta godkännandet av dem när lämpliga säkerhetslösningar som uppfyller kraven har implementerats.”
Branschanalytiker tror att Matsons avstängning av trafiken kan vara relaterad till de senaste bränderna i elfordon, inklusive den senaste tidens förlisning av biltransportfartyget "Morning Midas", som transporterade ett stort antal el- och hybridfordon.
Till skillnad från roll-on/roll-off-fartyg använder Matson containerfrakt för bilar på vissa rutter, vilket gör det svårare att övervaka batteriernas tillstånd och ger mindre utrymme för räddningsinsatser, vilket ytterligare ökar brandrisken. Denna skillnad tros också vara en viktig anledning till Matsons beslut att avbryta denna typ av transport.
Under senare år har det förekommit flera anmärkningsvärda fordonstransportbränder, inklusive "Fremantle Highway"-olyckan 2023, "Felicity Ace" 2022 och "Sincerity Ace" 2018, före "Morning Midas"-olyckan. "Morning Midas"-olyckan har återigen väckt oro kring riskerna med litiumjonbatterier inom sjötransport.
Vi påminner även redare och speditörer som är involverade i relaterade verksamheter att hålla sig informerade om de senaste förändringarna för att undvika onödiga förluster.
Välkommen att fråga oss om priser:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
WhatsApp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Publiceringstid: 30 juli 2025
